Qu'est-ce que la tôle d'aluminium aéronautique ?

Qu'est-ce que la tôle d'aluminium aéronautique ?Feuille d'aluminium aéronautiqueest un alliage d'aluminium-magnésium qui a subi des traitements spéciaux tels qu'une oxydation à haute-température. Il peut résister à des températures de plusieurs milliers de degrés Celsius et à des impacts violents. Il s'agit d'un produit en aluminium très solide et résistant à la corrosion-, léger et durable. Parce qu'elle était initialement largement utilisée dans des domaines de haute technologie tels que la fabrication d'équipements aéronautiques, elle est appelée « tôle d'aluminium pour l'aviation ».

 

 

Après un traitement spécial, il peut résister à des températures de plusieurs milliers de degrés Celsius et à des chocs violents. Ses excellentes performances le rendent largement utilisé dans des domaines de haute technologie tels que la fabrication d'équipements aéronautiques, ainsi que les alliages de titane. Propriétés mécaniques de la feuille d'aluminium aéronautique :

 

Résistance à la traction σb (MPa) : supérieure ou égale à 560

Contrainte d'allongement σp0,2 (MPa) : supérieure ou égale à 495

Allongement δ5 (%) : Supérieur ou égal à 6

Note: Mechanical properties for seamless pipes. Sample size: diameter >12,5 mm.

 

L'alumine est un composé covalent en poudre blanche avec un point de fusion de 2 050 degrés, un point d'ébullition de 3 000 degrés et une densité réelle de 3,6 g/cm³. Il a une excellente fluidité et est insoluble dans l’eau, mais il peut se dissoudre dans la cryolite fondue. C'est une matière première clé dans la production d'électrolyse de l'aluminium. Il possède une dureté et une résistance élevées, tout en étant léger. Après avoir subi un traitement d'oxydation à haute-température,feuille d'aluminium pour l'aviationhérite de tous les avantages de l'alumine, la rendant résistante aux hautes pressions, aux chocs, aux soudures-et à la rouille-résistante. Alors que les tôles d'acier sont susceptibles de rouiller et de s'écailler après une exposition au soleil ou à l'eau, le traitement d'oxydation élimine complètement ce problème, contribuant ainsi de manière significative aux applications de recherche aérospatiale et spatiale.

 

Feuille d'aluminium aéronautiqueest une feuille d'alliage d'aluminium-magnésium avec une surface oxydée. Il offre une résistance élevée et une résistance à la corrosion, et est léger et durable. L'alliage le plus couramment utilisé est le 7075, caractérisé par une excellente ductilité après traitement en solution, des effets de renforcement thermique exceptionnels-, une résistance élevée en dessous de 150 degrés et une résistance exceptionnelle à basse température-. Cependant, il présente une mauvaise soudabilité et une tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte, nécessitant un revêtement en aluminium ou d'autres traitements de protection. Le vieillissement en deux étapes-peut améliorer la résistance de l'alliage à la fissuration par corrosion sous contrainte. Sa plasticité à l'état recuit et fraîchement trempé est légèrement inférieure à celle du 2A12 dans le même état, mais légèrement meilleure que celle du 7A04. La plaque présente également une meilleure fatigue statique, une meilleure sensibilité aux encoches et une meilleure résistance à la corrosion sous contrainte que le 7A04. 7075T651, particulièrement supérieur, considéré comme l'alliage d'aluminium le plus fin, avec une résistance élevée dépassant de loin celle de l'acier doux. La tôle d'aluminium aéronautique est conforme aux normes nationales pour les tôles et bandes d'aluminium, ainsi qu'aux normes unifiées pour les tôles et bandes en alliage d'aluminium.

 

En plus de ses applications dans l'aérospatiale et la construction aéronautique,feuille d'aluminium pour l'aviationpeut également être utilisé dans les moules de moulage par soufflage (de bouteilles), les moules de soudage par ultrasons, les têtes de balle de golf, les moules à chaussures, les moules en papier, les moules de moulage de mousse, les moules à cire perdue, les gabarits, les accessoires, les équipements mécaniques, le traitement des moules et d'autres pièces structurelles-résistantes à la corrosion et aux contraintes élevées-.